GH710錳鋼都是種高Al、Ti的含量的難扭曲的鎳基高溫作業錳鋼,具備的拉申硬度、高溫作業和疲倦機械效能,是在900℃之上具備高硬度、化機械效能和組識平穩性,最主要平常開發高推重比、率啟驅力渦件,也可開發布局管道煤氣齒輪馬達轉子,運轉溫暖可達到980℃。

原料技術工藝標

    GB/T 14992  中耐高溫鎂合金和塑料間化學物質中耐高溫板材的劃分類別和品種

    HB/Z 140  民用航空用炎熱合金材料熱加工處理工學院藝

    HB 5423  民用航空用GH710不銹鋼餅坯鍛件

熔鑄流程

   扭曲錳鋼選用高壓氣感性爐+高壓氣自耗重熔、或高壓氣感性爐+電渣重熔冶煉技術。

熔解氣溫范固

    溶點1245℃±l5℃

導熱系數

    8. 08g/cm3

磁體能

    和金無磁鐵

利用概述

    碳素鋼已在開發渦軸發起機綜合渦，應在小型飛機及采油廠并網發同步電機。

    鎂合金板材經限期后，中高的溫度彈塑性材料、空調環境溫度拉伸形變硬度和屈從硬度都突出回落。限期環境溫度愈高回落頻率愈大，但中高的溫度硬度的發生改變較小。經850℃、950℃限期后，鎂合金板材的冷暖疲勞度因為針狀，相的析晶而減少信-在850℃限期后的板材經之后熱處置后，其可醫治90%，彈塑性材料可醫治到原先的程度。