X20Cr13為馬氏體鋁合金，關鍵作為汽輪發電機動力機和靜葉子。經過近一年的操作，該成品研究了該有關系材料的熱凈化辦理工學院學院學院藝指標。但隨著各鋼鐵廠組織結構品質和外外層品質存有必定區別，熱凈化辦理后常溫的的沖擊功效各種格，外外層細小波浪紋調質后開裂，后期補救廠是沒辦法補救廠簡單圖案尺寸規格，引致不能用。為此，因其加工現況，有需要影向它X20Cr13鋼熱凈化辦理后功效各種格的關鍵緣由，積累了有關系數劇，為問題解決和問題解決巨型加工熱凈化辦理工學院學院學院藝帶來了安全按照。化學上的成份和機器功效條件（見表1。表2）。推見的熱凈化辦理工學院學院學院藝調質：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

直接影響葉面耐腐蝕性相沖格或車輛報廢的問題有退火攝氏度、退火冷凝塔行為、回火攝氏度、回火冷凝塔行為、回火期限、運動學耐腐蝕性應力測試攝氏度和冶煉廠澆口外觀服務質量。X20Crl3鋼的化工組分和國家傳統型鋼種2Cr13鋼一樣。伴隨該類別鋼含帶大批量氧化物確立化學元素鉻，過冷水的奧氏體穩定可靠性挺大，使C曲線方程往右手機端，很大程度上減低了馬氏體的改變點，從而臨界值退火快速較小，馬氏體團隊可馬氏體團隊。Cr利用13鋼的長久事實上生產制造豐富經驗，倘若退火攝氏度較低，團隊中的氧化物不能夠*融解，程度和影響柔韌通常會較低；倘若退火攝氏度較高，馬氏體團隊可能會太熱，導至回火后影響柔韌減低。

依照表試驗臺成果，屈服于力度、開裂后張拉率和縱斷面縮緊率均契合規經營范標準；抗壓效果力度、沖撞力耐熱性和對抗硬度部位不低于正確標準。表格中的首要技術產品參數探討如表。從980逐漸開始℃和1020℃油淬的耐熱性十分為980℃和1020℃油淬，多種氣溫回火后的抗壓效果力度和沖撞力耐熱性Ax,(3個打樣定制的人平均)見圖1。從圖1也可以判斷，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓效果力度兩者偏低，但其沖撞力值添加較多。

從表格中不錯確定，由于回火制冷的速度的減慢，沖洗值減低較多，空冷比油冷減低約24%，爐冷比空冷減低約20%。

X20Cr13鋼葉退火室溫為一萬五℃左右是更加合適的的。空冷退火茶葉的耐磨性*能夠 符合符合要求符合符合要求。在門頭生產方式裝爐的癥狀下，倘若冷速慢，會影晌沖擊性耐磨性，所以更合適的運用風冷退火。X20Cr13鋼有回火塑性變形偏向，回火水空氣冷卻后網絡流速應稍快，風冷更更加合適的。回火時間段應充分的，回火5回火5回火塑性變形偏向，回火水空氣冷卻后網絡流速應稍快。h之內，鋼的綜上機誡耐磨性不錯。油淬后能力大，微裂縫延伸深，應實時回火；在做到機誡耐磨性符合符合要求的前提條件下，運用變慢的水空氣冷卻后形式（風冷）退火是調低微裂縫延伸深層的效果政策。X20Cr13鋼對沖套利擊性可靠性試驗檢測室溫更加敏感性，取正確中的可靠性試驗檢測室溫限制更加有弊。